在华营收880亿，负面不断的特斯拉，为何在中国如此赚钱？
在华营收880亿，负面不断的特斯拉，为何在中国如此赚钱？ 快科技2月8日消息，2月7日晚间，特斯拉正式向美国证券交易委员会（S...
快科技2月8日消息，2月7日晚间，特斯拉正式向美国证券交易委员会（SEC）递交了10-K年报文件。
在华营收880亿
这份文件中的数据表明，2021财年特斯拉在中国市场的收入达到138.44亿美元，相比2020年大幅增长107.8%。
值得一提的是，2021年前三季度，特斯拉在中国市场的营业收入为90.15亿美元。按照这个数值计算，意味着该公司第四季度的在华收入达到了48.29亿美元。
单季度销售收入相当于前三季度收入的两倍还要多，可见特斯拉在第四季度的表现相当出众。
另外，根据特斯拉在2021年全球营收计算，该公司在中国市场的年营收占总营收的比例接近26%。
在2020年，特斯拉在华营收占比还是21%，短短一年时间，中国市场的重要性便得到了迅速提升。
需要注意的是，中国市场不仅是除美国之外的特斯拉第二大市场，而且还为特斯拉全球汽车出货量贡献了半壁江山。
公开数据表明，2021年特斯拉在中国生产的电动汽车超过48万辆，而特斯拉在美国加州的大本营的交付量约为45万辆。
特斯拉负面不断
总而言之，特斯拉在中国市场混得可谓是风生水起，火遍大江南北。
面对这样一个新能源电动汽车巨头，或许不少消费者都很难与现实中负面不断、嚣张至极的特斯拉联系起来。
自2019年至今，特斯拉电动汽车在中国市场导致的交通事故频发，甚至已经有不少消费者因为特斯拉汽车所导致的交通事故不幸付出了生命的代价。
但在每一次事故发生后，特斯拉中国的公关团队都会想方设法地推卸责任。特斯拉中国用的理由可谓是花样百出，例如“地面湿滑”、“车主操作不当”、“国家电网有问题”等等。
一次次的推脱打太极，引起了越来越多消费者对特斯拉的反对，可特斯拉依旧我行我素，该公司的中国区代表更曾在公开表示，“消费者需要接受教育”。
在2021年闹得沸沸扬扬的上海车展维权事件发生后，特斯拉中国官方甚至给出了“不妥协”的回应。
很显然，特斯拉中国并没有因为中国市场的突出贡献，而对中国消费者更加友好。
反而，对中国消费者表现出了西方企业一贯坚持的傲慢，可特斯拉的傲慢并非没有底气。
2021年在华销售数据的亮眼程度，就是特斯拉中国最大的底气。他深知，即便负面缠身、在应对突发事件时毫无责任感，中国消费者依旧会支持特斯拉。
为何在中国如此赚钱？
那么，这样的特斯拉，为什么会在中国市场风光无两，赚得盆满钵满呢？
在笔者看来，原因主要有两方面，一方面当属部分中国消费者对特斯拉的“盲从”；另一方面则要归功于特斯拉把整条供应链都放在了中国境内。
尽管特斯拉负面缠身，但不可否认的是，这家美国电动车企的确带动了全球新能源汽车产业的发展，可以称得上是一个开拓者。
故而，在部分中国消费者的心目中，特斯拉在电动汽车行业的地位，等同于苹果公司在智能手机行业的地位。
与此同时，马斯克堪称传奇般的经历，外加其“科技狂人”的称号，进一步使得特斯拉在中国市场发挥出更好的洋品牌效应。
但近年来，洋品牌效应在中国市场并不吃香，所以特斯拉单靠这个条件玩不转中国市场。
于是，就有了本土供应链从旁助力，在中国制造的帮助下，特斯拉在电动汽车的生产环节获得了在美国体验不到的高效率。
而上海超级工厂的建设，更成为了特斯拉将中国市场发展全球第二大市场的基础。
笔者了解到，时至今日，特斯拉上海超级工厂的零部件本土化率已经超过90%，这在很大程度上降低了车辆的生产成本，为特斯拉带来了更大的利润空间。
反观特斯拉在美国的加州工厂，零部件本土化率只有73%，而且“上海速度”已经超过了“美国速度”，上海超级工厂几乎成为特斯拉真正的大本营。
写在最后
当然，特斯拉也并非不可超越、不可取代。当前该公司在中国市场的各项指标都非常出色，可若是该公司一直保持着高傲、不负责的态度，早晚会被强势崛起的中国本土造车新势力所取代，笔者很期待这一天的到来。