“卖掉”荣耀之后，华为又一项业务或被出售，国际巨头有望接手
“卖掉”荣耀之后，华为又一项业务或被出售，国际巨头有望接手 众所周知，由于一些不可抗力的因素，导致华为的手机业务备受阻碍，旗下...
众所周知，由于一些不可抗力的因素，导致华为的手机业务备受阻碍，旗下的子品牌也被迫“卖掉”，比如荣耀已经被其他企业接手，麦芒、畅享等系列产品也已经交给国内运营商管理，而像X86服务器业务也已经被迫出售。所以从这几个方面来说，华为为了保证自身发展，已经被迫放弃了某些业务。
华为被迫“卖掉”荣耀，汽车业务成重点
与此同时，华为在被迫卖掉了一些业务以外，同时也在发展其他的业务，比如说车机系统的自动驾驶技术。之前华为高管就明确表示将与各大车企合作，帮助车企造好车，但是华为本身不造车。该消息再结合之前华为鸿蒙系统所提倡的万物互联，一经传出就获得了不少人的关注。
而华为对于智能汽车业务也是相当重视，甚至之前还将负责手机的余承东也调至智能汽车部门当中。所以这些动作都意味着华为对智能汽车领域是相当的重视，甚至极有可能成为华为的又一项主要营收。
虽然华为努力发展汽车业务，但结果好像并不如很多人预料的那样。从上汽集团明确必要时不会与华为合作以及塞力斯与华为合作的智选SF5汽车的销量来说，华为的智能汽车业务可谓是处处碰壁，并没有预想的顺利。而近日又有消息传来，华为或将把自动驾驶业务卖掉。
“卖掉”荣耀之后，又一业务或将出售？
国外媒体表示，目前汽车行业的巨头大众集团正在与华为展开谈判，计划将以数十亿欧元的价格收购华为的自动驾驶业务部门，主要目的就是为了不足大众并不精通的技术系统。该次收购计划主要是由大众出资控股，华为给大众提供技术，成为相关产业链的第一供应商，这对大众有好处，对华为也有好处。而知情的内部人员也表示，此次计划相当于是华为被自动驾驶业务卖给大众，而价格将会在100亿人民币左右。
除了成立合资公司以外最重要的一点，华为的元老级大将苏箐也有望加入该合资公司当中。苏箐作为华为的元老级员工，早在2004年就创办了华为的海思芯片设计团队，麒麟芯片当中著名的达芬奇架构就是苏箐带领团队研发的。而后苏箐又被调至智能汽车部门，但是已经于2022年1月份正式从华为离职。所以说有了苏箐的加入，该合资公司的实力也将进一步提升。
当然，对于合资公司与苏箐加入的消息，华为和大众都没有给出明确的回应，但外界媒体对于该事已经传的沸沸扬扬，并且大众与华为在去年也有过汽车领域的相关合作，所以说大众想要与华为成立合资公司并不是空穴来风。因为如果真的不存在，华为以及大众都会站出来辟谣。
任正非这步棋是一箭双雕
先是大众与华为合作合资公司，然后苏箐又有望加入该企业当中，显然华为这是打算在自动驾驶技术的发展上下定决心。而自从经历了之前上汽公司对华为汽车业务的态度以后，也能够看出车企对华为的担心。毕竟车机系统对汽车来讲是灵魂所在，而如果华为车机系统大获成功，这将会导致车企的汽车变成“空壳”。
但如果华为能与大众成立合资公司，成为其一级供应商，对华为来讲未尝也不是一件好事，所以说此次计划对华为的智能汽车业务是至关重要的。华为能够获得供应机会，而大众也能提升自身的软件实力。