中俄强强联手，国产CR929客机取得突破，自研发动机传来好消息
中俄强强联手，国产CR929客机取得突破，自研发动机传来好消息 全球最大飞机制造商波音公司近年来的旗下客机的接连出事，给诸国的...
全球最大飞机制造商波音公司近年来的旗下客机的接连出事，给诸国的飞机制造商创造了良好的弯道超车机会。
波音737 MA客机停飞之后，中国商飞抓取这一契机，开启了航空领域的追赶。
从目前我国民用航空制造业的发展情况来看，C919现已经取得了十分可观的成绩，即将成为波音737MAX和空客320最大的竞争对手。
国产CR929客机取得突破
值得一提的是，除了C919之外，中国的国产CR929客机也已经取得了突破性的成绩。
C919的问世，即将让中国的天空中出现真正意义上的大型客机，意义重大。但是，不可否认的一点是，C919在一定程度上难以满足中国的相关应用条件。这时候，国产CR929客机的问世，可以有效弥补C919存在的相关短板。
资料显示：作为一款中俄合作打造的远程宽体客机，CR929宽体客机的航程可以达到12000公里，采用了是双通道的客舱布局。同时，CR929采用了新一代的涵道比涡扇发动机，在最大程度上提升了飞机的综合性能指标。
此外，CR929宽体客机采用全经济舱布局，可以同时容纳440名乘客，能够更好的满足中国市场对于大载客量的需求。
根据俄罗斯中央空气流动学研究所公布的官方消息透露：CR929宽体客机目前已经进行相关的风洞研究实验，而这，意味着CR929即将进行原型机的建造。
中国基于机身研发设计制造领域的丰富经验，负责机身等部件的研制；而俄国基于伊尔-86等宽体科技的研发经验，负责机翼等零部件的研发。
由于CR929宽体客机由中俄联合打造，双方各自承担了优势工作。所以CR929的研发过程较为顺利。
业内人士透露，根据国际主流适航标准推断，从CR929宽体客机的项目启动到收费，预计花费7年的时间，首架交付则在10年左右。
自研发动机传来好消息
值得一提的是，虽中俄强强联手之后，然目前CR929宽体客机的研发工作正在有条不紊的进行，但是在发动机方面却始终未能够真正实现突破，目前处于颜值状态。
近日，根据俄罗斯媒体报道：俄罗斯技术集团现已经开始进行PD-35发动机首台原型机的制造工作，预计将于2024年启动试验工作。此外，俄罗斯方面透露，PD-35发动机将于2025年进入全面的开发阶段，2026年实现量产。
作为CR929宽体客机研发过程中最核心的部分，自然发动机PD-35发动机传来好消息，对于CR929宽体客机的稳步推进自然有着至关重要的意义。
中俄强强联手研发的CR929客机能够实现发动机的自研，意味着未来CR929宽体客机的发展，将不会因为发动机的问题被西方国家卡脖子，切实实现真正的自主化制造。
据笔者了解，PD-35发动机的推力可以达到40吨。成功研发之后不仅将用于中俄联手制造的CR929宽体客机之中，未来也将为其他飞机提供发动机助力。
写在最后
从目前我国在航空制造业的发展情况来看，无论是ARJ21、C919还是CR929，目前都取得了突破性的成绩。
倘若CR929能够切实取得计划中的一系列成绩，将助力中国在未来的客机市场中，占据更大的市场份额。