人民日报说的没错,滴滴柳青不愿看到的情况发生了

人民日报说的没错,滴滴柳青不愿看到的情况发生了 最近几个月以来,自从滴滴低调赴美上市失败之后,面临着我国一系列的整改,暴露出了...

人民日报说的没错,滴滴柳青不愿看到的情况发生了

最近几个月以来,自从滴滴低调赴美上市失败之后,面临着我国一系列的整改,暴露出了不少的问题。而后,滴滴又出现顺风车司机流失将近一半的负面新闻,可以说给滴滴的元气也带来了一定的损伤。

最近,滴滴再次迎来一个不愿意看到的情况,那就是订单合规率总量排名倒数第二,这样的数据证明了滴滴的实力已经是今非昔比了,人民日报那句没有大而不倒的评论无疑是非常正确的。那么,在如今市场份额流失的当下,对滴滴而言会带来怎样的影响呢?

滴滴作为我国的网约车巨头,如今出现了鲸落,对于我国其他网约车的发展进步而言,无疑也是一个极其难得的机会,那么我国其他网约车究竟要如何利用这个机会呢?

人民日报没说错,滴滴再迎大麻烦

针对我国一些企业巨头,人民日报此前就警告过,如果企业没有使命感,承担不起社会责任那么即使做得再大我们也不需要,在中国没有所谓的大而不倒,韩国的财阀,日本的财团,俄罗斯的寡头,在我国是绝不会出现的,在中国没有所谓的大而不倒!

但是,滴滴明显没有听进去,甚至还整出一个赴美上市的谜团疯狂试探,终于,国家“如滴滴所愿”,直接出手整改滴滴,丝毫不对滴滴拥有庞大消费市场而裹足不前。在国家的出手下,滴滴如今再迎来这么一个大麻烦。

1月13日,我国交通部网约车监管平台发布了一份去年12月份网约车运行情况,根据这个公示中我们不难看出,到2021年12月31日为止,每月订单超过30万的网约车企业总共有17家。

第一名是享道出行,第二名是如祺出行,第三名是T3出行。那么我们熟悉的滴滴出行呢?其实也上榜了,只不过排名在倒数第二名,而最后一名也是滴滴旗下的花小猪。这样的数据证明了滴滴目前迎来了大麻烦,自身的市场份额正在一步步流失,那么,滴滴市场份额的流失,对于滴滴本身而言,又会有怎样的影响呢?

市场份额流失对滴滴有什么影响?

市场份额流失,对滴滴最明显的影响应该就是减少滴滴的经济收益了,毕竟滴滴的市场份额都流失了,那么滴滴能获得的订单数量自然也是大大减少。再加上,当下我国国内网约车市场竞争激烈。

不仅有首汽约车、神州专车、曹操专车等原本的网约车平台,还有美团等非网约车平台也是对于网约车领域跃跃欲试。在这样激烈的市场竞争下,滴滴市场份额流失,那么可能将会很难拿回来了,随着滴滴实力的减弱和网约车入局者的日益增多,对于滴滴的市场影响力和市场地位而言,也是有着不小的影响。

显而易见,如今的局面对滴滴而言,可以说是十分不利了,那么滴滴未来究竟具体可以如何打破这个局面,重回曾经的辉煌呢?

滴滴要如何破局重回辉煌呢?

滴滴如今要想打破这个局面,那么目前最好还是要想尽一切办法进行融资,尽可能壮大自身的平台实力,维护好自己的平台生态。除了做好自身生态之外,滴滴还应该给予司机合理合法的待遇。

之前滴滴司机会流失,其实终归还是因为待遇问题,而滴滴要想重回辉煌,恢复滴滴司机数量是很有必要的。滴滴一旦给予司机合法合理的待遇,那么,凭借着滴滴平台的知名度,未来司机的回归其实也不是什么问题。司机一旦回归了,滴滴订单量不就增加了,滴滴不就能打破局面重回辉煌了。

除此之外,滴滴目前还应该做好网约车平台和服务之间的平衡,凡事要以事实为依据,此前滴滴事件那是因为滴滴过分放松对司机的监管,如今滴滴司机流失那是因为滴滴过于相信乘客,直接将滴滴司机一棒子打死,走向了另外一个极端。

因此,滴滴未来还是应该将一碗水端平,这样一来,不仅滴滴司机回归了,滴滴的口碑应该也能弥补起来。这样一来,对于滴滴未来的生存和发展也还是大有帮助的。当然,至于滴滴要想在网约车市场重回辉煌,并非一朝一夕的事情,要想达到这个目的,那么滴滴未来无疑将要付出更多的心血和汗水。

总结

正如人民日报所说,在我国,企业要想大而不倒,这是没有可能的,滴滴就是最好的例子,别看曾经网约车第一,如今不也倒数第二了吗?而就当下而言,滴滴要想打破这个局面,重回曾经的辉煌,那么就有点困难了。

当然,滴滴如今出现这样的困境,对于我国而言也不能说不是一件好消息,随着滴滴实力的减弱,我国其他网约车无疑也能减轻竞争压力,我国网约车市场很有可能会步入一个百花齐放,百家争鸣的好局面。

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