270天后，滴滴传来新动作，这一次，程维铁了心了？，2023全国各地梳理细化落实疫情防控措施
270天后，滴滴传来新动作，这一次，程维铁了心了？ 上市并不是财富密码，并非每个企业上市都能收获一波不菲的财富。但是滴滴偏偏不...
上市并不是财富密码，并非每个企业上市都能收获一波不菲的财富。但是滴滴偏偏不信邪，偏偏要上市，结果，反而被现实狠狠送了一记耳光。曾经一路高歌猛进，直接冲到了五千亿美元的市值，如今，经过了时间的洗礼，不仅洗去了岁月的铅华，更是直接将滴滴的市值洗到了120.56亿美元，天壤之别。
如今，面临这样的地步，滴滴不甘心，因此，积极配合国家队的调查，除此之外，滴滴似乎还准备学习恒大集团的许家印。众所周知，许家印为了还清恒大集团1.97万亿元的债务，进军新能源汽车市场，研发生产恒驰5。
滴滴也一样，近来也传出了有关新能源汽车的新动作。从滴滴造车布局来看，程维似乎是王八吃秤砣，铁了心。那么，没有做过新能源汽车的滴滴这次的造车能成功吗？
滴滴也准备造车了
从去年上市至今，一直以来都处于发展低谷的滴滴终于做出了新决定，这是相关知情人士的透露，滴滴可能准备在今年6月份向外界公开宣布造车计划，一年后，也就是明年6月份，滴滴首款新能源汽车就能成功交付了。
在造车方面，滴滴特别组织了大概有1700人规模的团队，还计划收购国机智骏位于江西赣州的工厂。滴滴就连首款新能源汽车的名字都取好了就叫做C1，预售价格15万元。这些消息无不证明滴滴也准备进军新能源汽车领域，毕竟不仅仅有布局，而且，就连未来新能源汽车叫什么名字，要卖多少钱都想好了。
当然，滴滴为什么想造车，其实这也很好理解，毕竟当下滴滴在网约车领域已经今非昔比了，想要在新领域，新业务上面尝试一下，看看能不能实现破局。另外，新能源汽车的发展布局，在全球低碳环保日益深入的当下，早已成为了全球的潮流，紧随潮流很有可能会航行到黄金的彼岸。滴滴自然就会顺势而为，入局造车了。
但是，新能源汽车依旧属于高端科技，并非人人都能成功，就像格力集团一样，之前格力也准备打造新能源汽车，但是没有成功，最终格力不得不改变途径，换个方向，直接去建造新能源公交车。
格力打造新能源家用车失败了，这可以看出新能源家用车并不简单，那么，同样是跨行造车的滴滴，是否有成功的可能呢？
滴滴造车能成功吗？
其实，滴滴造车还是很有可能会成功的，首先，在打造新能源汽车方面，滴滴的布局其实很早就开始了。在2018年2月7日，滴滴公开宣布已经和比亚迪、长安、东风、吉利、一汽等12家汽车厂商展开了战略合作。、
虽然滴滴没有造过车，但是有和这么多车企有战略合作，想必对如今滴滴造车有些帮助。
另外，在今年2月14日，根据晚点LatePost的报道，从今年1月份开始，滴滴就要进行业务大裁员，这次裁员的范围非常大，几乎全线业务都要裁员，总体上每个部分的裁员比例可能都会高达20%。
如今，滴滴实行这样大力度的裁员，可以大大节省滴滴的经济开支，可以减轻滴滴建造新能源汽车的财政压力，可以使滴滴尽可能将更多的资金投入到新能源汽车的建造中去，在钞能力的推动下，无疑也能大大增加滴滴造车成功的可能性。
总的来说，滴滴造车还是很有成功的可能，那么，日后一旦滴滴的新能源汽车落地，滴滴究竟有没有希望挽回自己下滑的口碑呢？
有望在新能源汽车方面挽回自己失落的口碑吗？
其实，滴滴能成功造车，但是却并不一定就能在新能源汽车市场上挽回自己的口碑。滴滴要想挽回口碑，那么首要的不就是要让自己的新能源汽车受到消费市场广泛而又热烈的欢迎吗？这一点滴滴有可能做到吗？恐怕有点难。
因为当下在国内新能源汽车市场，就算抛开新能源汽车龙头企业特斯拉不谈，滴滴要面临的竞争对手还有小鹏、蔚来、比亚迪等等，要面临的竞争也是十分激烈的。在滴滴新能源汽车都不一定能在国内新能源汽车市场取得多大的成绩，更不用说挽回自己失落的口碑了。
当然，滴滴其实也有可能可以在新能源汽车方面赢回自己的口碑，3月11日，中国汽车协会公布了最新数据，我国今年2月份新能源汽车销量高达33.4万辆，同比上涨了184.3%，一月份和二月份我国新能源汽车累计销量76.5万辆，同比上涨154.7%。
从这样的数据中，我们不难看出，我国消费市场对于新能源汽车的需求还是比较旺盛的，我国新能源汽车消费市场还是比较庞大的。在这样庞大消费市场的加持下，滴滴新能源汽车一旦进入市场，要是质量能保证，没有出现任何意外的话，滴滴还是很有希望能通过新能源汽车洗清自己的负面影响，挽回自己的负面口碑。
总结
这是滴滴上失败后的第270天，滴滴终于做出了新动作，终于向新能源汽车这个新领域进军，雄心勃勃，斗志昂扬，而最终，滴滴是否能高唱凯歌还，滴滴的新能源汽车究竟能在我国市场掀起多大的浪花，我们将拭目以待。