中保研发布第13期汽车零整比数据：奔驰C级零整比超800%，2024全国各地梳理细化落实疫情防控措施
中保研发布第13期汽车零整比数据：奔驰C级零整比超800% 近日，中保研在北京召开第十三期汽车零整比发布会，正式发布第13期汽...
近日，中保研在北京召开第十三期汽车零整比发布会，正式发布第13期汽车零整比数据，主要披露了2021年9月30日100款车型汽车零整比系数、常用配件负担指数、前保险杠皮单件零整比、前大灯单件零整比、后保险杠皮单件零整比情况。
本期研究发现：“汽车零整比100指数”和“常用配件负担100指数”增幅开始放缓。本期“汽车零整比100指数”为351.46%，较上期增加了0.53个百分点；“常用配件负担100指数”为17.32，较上期增加了0.01。整体来看，两项指数基本与上期持平，与以往增长幅度相比，增长幅度开始放缓。100款样本车型中，汽车零整比系数与上期相比，上涨的有41个车型，下降的有23个车型，其余36个车型没有变化。
而具体来看，在10万元以下的车型排名中，广汽本田思迪/锋范零整比系数最高，整车指导价8.28万元，但其零整比系数高达421.78%，而广汽本田飞度紧随其后，为407.9%。
零整比最低的则为比亚迪F3，整车指导价5.99万元，零整比系数为204.45%，甚至比五菱宏光的零整比系数更低。
而在10-20万元的车型中，广汽丰田雷凌的零整比系数最高，整车指导价为11.58万元，但是其零整比来到了491.88%。
此外在这个价位段中零整比超过400%的还有一汽丰田卡罗拉，整车指导价12.08万元，零整比系数也来到了463.67%。而除了这两款之外其他车型的零整比均在400%以下。
而在这个价位段零整比最低的车型为长安CS75，整车指导价14.48万元，零整比为209.51%。
到了20-30万车型区间，零整比最高的车型是东风英菲尼迪Q50L，指导价26.48万的它零整比足足达到了732.15%。其次便是雷克萨斯ES，拥有29.8万的指导价以及657.62%的零整比。
而该价位段零整比最低的两款车型为别克GL8和一汽大众CC，售价分别为23.29万元以及24.68万元，零整比分别为222.95%以及216.97%。
到了30-50万元档位，零整比最高的车型就出现了，北京奔驰C级，整车指导价31.48万元，零整比足足达到了823.89%。其次便是华晨宝马X1，指导价39.98万元，零整比747.9%。
而零整比最低的三款车型均为一汽奥迪旗下，分别为奥迪Q3、A6以及A4，零整比分别为430.04%、412.19%和401.79%。
最后是50万元以上的车型，零整比最高为奥迪A8，指导价89.88万元，零整比为561.06%。最低的为奔驰S级，指导价93.8万元，零整比472.04%。
此外，本期研究还发现：前保险杠皮、前大灯为18项常用配件中车主维修负担较重的高价值配件，其单件零整比与上期相比没有下降，其配件价格仍处于高位水平。其中，前保险杠皮单件零整比最高值为2.92%，前大灯单件零整比最高值为10.56%，后保险杠皮单件零整比最高值为3.49%。
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