138.44亿美元，中国是仅次于美国特斯拉的第二大市场！
138.44亿美元，中国是仅次于美国特斯拉的第二大市场！ 别看特斯拉现在是全球电动车龙头公司，当年马斯克在创立特斯拉的时候...
别看特斯拉现在是全球电动车龙头公司，当年马斯克在创立特斯拉的时候，完全可以用“九死一生”来形容，尤其财务危机使其一次次濒于破产。
早在2018年的时候，特斯拉烧钱的幅度远远超过其收入。公司经营现金流量多年来一直处于负面状态。
当年创始人马斯克就说过，「由于 Model 3 增产困难，特斯拉确实面临着严重的死亡威胁。从根本上说，这家公司正在疯狂地赔钱，如果我们不能在很短的时间内解决这些问题，我们就会死。而解决这些问题极其困难。」
特斯拉一次次在破产边缘行走，一次次获得能人相救。在春公子看来，特斯拉最应该感谢的是中国政府！
为什么说马斯克最应该感谢中国政府呢？因为我们对特斯拉给出的条件真的很优待。
在过往，所有的外国车企进入中国，都必须拿出50%的股权进行中外合资，这是规矩，几十年不变的规矩，甭管你是宝马还是奔驰，想来中国市场都得守这个规矩。
但为了特斯拉，中国改了这个规矩，允许特斯拉在上海自贸区独资建厂，代价是需要缴纳25%的关税。
2018年5月10日，特斯拉上海有限公司成立，10月，特斯拉宣布拿地，次年1月超级工厂正式开工。
中国引进特斯拉，当时很多网友都表示看不懂，因为国内的车企很多，为什么要引进一家美国车企呢？
其实很好理解，特斯拉进入中国市场，短期必然会对国内新能源车企带来冲击，但长期来看，特斯拉产业链的全面国产化将推动国内汽车产业链的全面升级，并且进一步国际化。要知道，中国在电动车产业链上最薄弱的环节是整车制造。
国内智能手机行业在过去几年取得了实质性的发展，就是因为国内一众手机品牌厂商与苹果三星等外企竞争。从而激发了创新活力。
但有必要提及的是，特斯拉来中国建厂，只是实现了中国制造，它并没有把研发中心设在中国，所以特斯拉的上海工厂是个“代工厂”。
特斯拉在中国有了工厂之后，特斯拉在全球的发展也是顺风顺水。就连马斯克本人也曾多次表达了对中国的感激之情。
今日有外媒爆料，特斯拉在截至2021年12月31日年度，在华收入达138.44亿美元，同比增长107.8%。
目前中国是仅次于美国特斯拉的第二大市场，占公司营收比例达25.7%;美国依然是特斯拉的最主要市场，2021年公司来自美国市场的收入达239.73亿美元。
2021年，特斯拉的汽车销量同比增长87％至93.6222万辆。这是在面临芯片短缺等供应链危机下取得的成绩，大大超出了外界50%的增长预期。无愧为全球电动车龙头公司。
新能源汽车时代才刚刚开区，中国新能源车企们八仙过海各显神通。优秀的企业从来都不惧怕竞争，而是主动拥抱竞争，唯有如此，才能提升战力，让自己保持“不败之地”！各位老铁，你们说呢？